Src :En savoir+

D'un poids de 81 Kg, d'une hauteur de 1,6 mètres et d'une largeur de 1,4 mètres, les pales de l'éolienne Eddy sont réalisées en fibres de carbone et de verre. Son axe vertical permet de produire de l'énergie à partir de vents provenant de différentes directions, ce qui rend l'éolienne idéale en environnement urbain. La surface couverte est de 1,5 m2.

La turbine tourne à un maximum de 200 rotations par minute (RPM) et développe une puissance nominale de 600 W pour des vitesses de vent débutant à 3,5 mètres seconde seulement. Le niveau de bruit est de 38 dB pour des vitesses de vents enregistrées à 12 m/s, soit 43,2 km/h. Ce niveau de bruit se situe à mi-chemin entre une respiration humaine (20 dB) et une conversation normale (40dB).

Enfin, l'engin possède un système de sécurité qui coupe la rotation des pales lorsque le vent atteint un maximum de 30 m/s, soit 108 km/h. La durée de vie d'Eddy est estimée à environ 20 ans.

Src :Maxisciences.fr

Les données cliniques et biologiques d’environ 150.000 adultes, hommes et femmes, ont été analysées alors que ces personnes effectuaient un bilan au Centre d'investigation clinique de Paris entre 1999 et 2005.

Il s’est avéré que les personnes buvant modérément de l’alcool étaient en meilleure santé, avaient un IMC plus bas et moins de facteurs de risques de maladie cardiovasculaire. Elles seraient également moins susceptibles de développer un stress ou de tomber en dépression. On note aussi chez ces personnes une activité physique plus poussée, et un niveau socioprofessionnel plus élevé, souvent lié à un mode de vie plus sain.

Cependant, les scientifiques n’affirment pas que l’alcool est bon pour la santé. Il s’agirait plutôt d’un effet indirect, notamment dû à un stress moindre ainsi qu'à une meilleure vie sociale. Pour résumer de façon simpliste, d’après le Dr Hansel, responsable de l’étude : "Boire pour la santé, non, boire un petit peu pour le plaisir, oui".

Src :Futura-sciences.fr

Une nouvelle fois, la qualité de l'eau du robinet a été mise en cause sous les feux de l'actualité par un reportage diffusé à la télévision lundi soir. Les organismes publics montent au créneau pour rappeler que l'eau du robinet est contrôlée. Un site a été mis en place pour diffuser les résultats.

En juin dernier, un rapport, rédigé par le WWF et par un pyschiatre (David Servan-Schreiber), mettait en doute la qualité de l'eau du robinet en France, indiquant la présence d'un certain nombre de produits chimiques (résidus de pesticides, nitrates, médicaments). Le débat a été de nouveau mis au goût du jour par la diffusion d'un reportage sur France 3 lundi 17 mai, intitulé Du poison dans l'eau du robinet.

Les ministères de l'Ecologie et de la Santé, ainsi que le Centre d'Information de l'Eau (C.I. Eau), tiennent à rassurer de la qualité de cette eau. Si la réalisatrice Sophie Le Gall dresse une carte de France des pollutions de l'eau potable, les autorités expliquent que plus de 310.000 contrôles sont effectués chaque année, et ceci à chaque stade du circuit de l'eau.

Dans ce reportage, la réalisatrice démontre que l'eau du robinet contient des pesticides ou des nitrates, pouvant provoquer des cancers. Conclusion de cette enquête : l'eau qui coule des robinets en France est contaminée. Face à ce dénouement, les autorités, à savoir les ministères de l'Ecologie et de la Santé ont réagi, tout comme le Centre d'Information de l'Eau qui œuvre pour développer l'information auprès des consommateurs.

On peut vérifier soi-même les contrôles effectués
De la source jusqu'au robinet, l'eau fait l'objet de multiples analyses, qui s'élèvent à plus de 310.000 chaque année. Lorsqu'un dépassement des limites de qualité est relevé « des restrictions temporaires de consommation de l'eau » sont mises en place. « La distribution est de plus arrêtée dès lors qu'un dépassement présente des risques avérés pour la santé » ajoutent les ministères de l'Ecologie et de la Santé.
De son côté, le C.I. Eau explique que « la norme est établie afin qu'une personne puisse boire deux litres d'eau chaque jour, pendant toute sa vie, sans risque immédiat ou à long terme pour sa santé ».

Concrètement, les consommateurs peuvent se renseigner quant aux résultats d'analyses d'eau potable, selon leur région, sur le site Internet Eaupotable.sante.gouv.fr. Les bilans nationaux sur la qualité de l'eau sont aussi mis en ligne et ces informations sont diffusées dans les mairies.

Src :U.E

La première directive sur l'étiquetage énergétique a été adoptée en 1992 et l'étiquette est devenue l'un des instruments permettant de promouvoir les produits économes en énergie. La refonte de la directive vise à étendre le champ d'application de celle-ci au-delà du secteur des ménages et à accroître la quantité de produits économes en énergie disponibles sur les marchés publics.

Les mesures en matière d'étiquetage énergétique et d'écoconception contribuent de manière significative à la réalisation de l'objectif visant à améliorer l'efficacité énergétique de 20 % d'ici à 2020.

« L'adoption ce jour de la refonte de la directive sur l'étiquetage énergétique par le Parlement européen constitue une avancée importante vers la réalisation de notre objectif «2020» en matière d'économies d'énergie. Cette directive prépare le terrain pour un nouvel étiquetage énergétique qui aidera les consommateurs à économiser l'énergie et contribuera au respect de l'engagement européen relatif à la réduction d'émissions de CO2 » a déclaré Günther Oettinger, commissaire européen chargé de l'énergie.

La directive devrait être publiée au Journal officiel au mois de juin. Le 18 novembre 2009, un accord politique avait déjà été conclu entre les États membres au sein du Conseil et le Parlement. Les États membres auront une année pour la transposer en droit national.

Avec la nouvelle directive, l'échelle de A à G existante en matière d'étiquetage s'élargira de trois nouvelles classes: A+, A++ et A+++, en plus de la classe "A".

Cette nouvelle échelle différenciée devrait profiter au consommateur, en intensifiant encore davantage la concurrence entre les fabricants. Elle aidera également ces derniers à améliorer la publicité de leurs produits. La directive prévoit que les publicités contenant des informations ou un prix liés à l'énergie devront inclure une référence à la classe d'efficacité énergétique du produit. Cela permettra aux consommateurs d'évaluer les coûts d'utilisation des appareils domestiques au moment de l'achat.

Conformément à la directive, la Commission identifiera un certain nombre de produits dans les secteurs commercial et industriel présentant un potentiel d'économies d'énergie et entrant eux aussi dans le champ d'application du nouveau système d'étiquetage. Il est prévu que de nouveaux produits tels que les télévisions, les chauffe-eau et les chaudières soient soumis aux nouvelles règles d'étiquetage.

Src :Johanna Amselem - Nouvelobs.com

Le gouvernement veut s'engager au côté des producteurs de fruits et légumes. L'objectif de la rencontre du lundi 17 mai à l'Elysée entre les différents acteurs de la chaine alimentaire était clair: rééquilibrer les relations commerciales en faveur des producteurs, qui dénoncent depuis des années l'ampleur des marges de la grande distribution.

Reste à savoir si ce sera vraiment le cas. Au vu des réactions des intéressés, l'accord va dans le bon sens. Accord historique selon les uns, nouvelle orientation pour d'autres, les producteurs placent de réels espoirs dans la nouvelle loi de Modernisation de l'Agriculture.

La grande distribution s'est engagée à modérer ses marges concernant le secteur des fruits et des légumes en cas de crise. Ces accords prévoient qu'en cas de "crise conjoncturelle", la grande surface devra "réduire, le cas échéant, la marge brute qu'elle pratique sur le produit concerné afin que son taux de marge brute sur ce produit soit inférieur ou égal à son taux de marge brute moyen des trois dernières années".

Pour Bruno Dupont, président de la Fédération nationale des producteurs de fruits (FNPF), Nicolas Sarkozy "a recentré le débat en rappelant la part dominante des produits périssables dans la grande distribution". Pour lui, il faut reconnaitre le travail de la production car c'est une profession "méconnue, mal connue et pas reconnue par les acteurs de la distribution". Bruno Dupont estime que cet accord a quelque chose "d'historique" et que le gouvernement "monte au créneau pour ne pas revivre une crise comme celle de 2009".

"Il faut un accord de modération de marges"
A l'issue de cette rencontre, Nicolas Sarkozy a d'ailleurs déclaré: "Quand il y a une crise, il faut qu'il y ait un accord de modération de marges pour que le producteur voie son prix augmenter et que le consommateur ne soit pas pénalisé". En 2009, les agriculteurs ont dû faire face à une importante crise, ils ont enregistré une baisse de 24% de leurs revenus. Quant aux arboriculteurs, la baisse a été encore plus importante : 53%.

L'accord prévoit qu'en cas de "crise conjoncturelle avérée", les distributeurs s'engagent à ne pas augmenter les marges brutes. De cette façon, les consommateurs en profiteront et la demande sera dopée. Au total, sept distributeurs, Carrefour, Casino, Auchan, Leclerc, Système U, Cora et Intermarché, se sont engagés.

Pour Angélique Delahaye, présidente des Producteurs de Légumes de France (une branche de la FNSEA), et elle-même maraichère en région Centre, "cette décision relève de la morale. C'est bien de faire du commerce équitable avec du cacao venu de l'autre bout de la planète mais il faut aussi le faire avec les produits issus du territoire nationale". Angélique Delahaye s'est félicité que "le chef de l'Etat se soit engagé à mettre les moyens pour faire respecter les engagements".

Un acte symbolique
La rencontre "symbolique" de lundi était organisée alors que le Sénat débute ce mardi l'examen de la Loi de Modernisation de l'Agriculture (LMA). Ce texte doit inciter les producteurs et les distributeurs à contractualiser les relations commerciales.

Comme l'explique Bruno Dupont: "Nous allons tous discuter ensemble dans la profession pour trouver une ligne de conduite. La taxe évoquée par le président de la République doit être le dernier recours". A ce propos, Nicolas Sarkozy a précisé que " nous ne souhaitons pas l'application de cette taxe, nous souhaitons qu'entre distributeurs et producteurs, vous puissiez négocier des accords de modération de marges".

Cet argument de taxation pourrait être décisif pour les distributeurs qui payent déjà entre 600 et 700 millions d'euros d'impôts pour leurs surfaces commerciales, selon les chiffres de la Fédération des entreprises du commerce et de la distribution (FCD). Bruno Dupont a d'ailleurs affirmé: "Il faut trouver un accord pour un prix honorable, mais il peut changer d'un groupe à un autre. Ce qu'il faut, c'est une ligne de conduite".

"Une nouvelle orientation"
Cette mesure n'a pas été la seule évoquée lors de cette rencontre. Les producteurs ont à nouveau demandé la suppression des rabais, remises et ristournes. Le chef de l'Etat a appuyé la mise en avant des produits français. Bruno Dupont affirme à ce propos qu'il faut "plus de traçabilité des produits pour une transparence au niveau des consommateurs. Il faut une traçabilité aussi au niveau des prix, les consommateurs ne comprennent pas pourquoi ils font le yoyo".

Le gouvernement souhaite encourager la consommation des produits français en indiquant "l'origine française sur les produits qui contiennent plus de 50% d’ingrédients de cette origine".

Angélique Delahaye salue donc avec optimisme ce qu'elle définie comme étant une "nouvelle orientation".
Enthousiasme aussi chez les distributeurs. Interrogé par l'AFP, Arnaud Mulliez, président d'Auchan France, s'est "réjoui des décisions qui ont été prises pour aider l'agriculture française". "La plupart des décisions qui ont été prises aujourd'hui correspondent déjà à beaucoup de bonnes pratiques qu'Auchan fait dans ses magasins".

Src :ETDE

TDE, filiale électricité et maintenance de Bouygues Construction, annonce le démarrage d'un nouveau contrat d'éclairage public en Partenariat Public Privé (PPP) avec la commune de Longjumeau (91 - Essonne).

Remporté avec la ville dirigée par Nathalie Kosciuscko-Morizet, Secrétaire d'Etat à la prospective et au développement de l'économie numérique, dans le cadre d'une mise en concurrence, ce contrat porte sur la rénovation et la gestion d'un réseau d'éclairage public nouvelle génération alliant respect de l'environnement et maîtrise du budget énergétique.

Ce contrat concerne également la vidéo-protection, la signalisation lumineuse, l'enfouissement des réseaux et le déploiement de fibre optique. Il représente un montant total de 16 millions d'euros sur 20 ans.

35% d'énergie économisée

La performance énergétique des équipements est au cœur de la gestion de l'éclairage public de Longjumeau. ETDE va, en particulier, procéder au renouvellement de plus de 90% du patrimoine lumineux de la ville.

1 700 points d'éclairage seront remplacés par des équipements de nouvelle génération très économes en énergie. L'intégralité des lampadaires en forme de « boules », très consommateurs en énergie et peu efficaces sur le plan de l'éclairage, sera supprimée. Enfin, des équipements d'éclairage à leds seront également testés. Cette rénovation va permettre à Longjumeau d'économiser 35% d'énergie au total.

ETDE assurera la gestion du parc lumineux avec des véhicules électriques et des nacelles autonomes en énergie. Les résultats de l'ensemble de ces actions seront mesurés à l'aide d'un Bilan Carbone®, qui sera réalisé tous les cinq ans par l'entreprise pour le compte de la Ville.

Src :sciencesetavenir.fr

Une première en France. Deux sites sur les quatre envisagés sont opérationnels. A terme, la puissance hydraulique produite par les quatre micro-turbines sera équivalente à la consommation du tramway niçois.

Nice Côte d'Azur a défini sur son territoire 4 projets de production d'électricité à partir de la force motrice de l'eau, sous forme de 4 microturbines.

Trois sur le réseau d'eau potable en aval de l'usine de production de Super Rimiez. Elles sont installées par l'exploitant Veolia Eau dans le cadre de l'avenant 23 au contrat de délégation de Service Public de la Ville de Nice et une sur le site du Roguez, à Castagniers, entre le canal de la Vésubie et le Var.

L'installation sera réalisée par la communauté urbaine. Elle fonctionnera avec de l'eau brute, c'est-à-dire de l'eau destinée à la production d'eau potable avant traitement. A terme, ces quatre turbines représenteront une puissance installée de 1,9 MWh.

Ces turbines constituent une innovation car elles fonctionnent stricto sensu en prise sur le réseau d'eau potable. C'est pourquoi leur agrément et leur mise en œuvre ont été subordonnées à une procédure particulièrement encadrée.

Src :20minutes.fr

Actuellement, le coût de l'électricité de base d'origine nucléaire est de 30,90 euros par mégawattheure (MWh) et EDF la vend à hauteur de 34 €/MWh. Interrogé par la commission des affaires économiques de l'Assemblée nationale, le PDG D'EDF, Henri Proglio voudrait obtenir un prix oscillant entre 42 et 45 euros par mégawattheure (MWh). Non seulement EDF doit assurer les coûts d'exploitation, de maintenance, et de démantèlement des réacteurs nucléaires, mais il doit également trouver 35 milliards d'euros d'ici à 2030 afin de prolonger de dix ans la durée d'exploitation de ses 58 réacteurs.

Selon la Commission de régulation de l'énergie (CRE), les particuliers pourraient voir une hausse de leur facture de 11,4 % après le vote de la loi, puis de 3,5 % par an entre 2011 et 2025 si le prix du MWh était fixé à 42 euros.

Par ailleurs, EDF aura l'obligation de vendre jusqu'à 25 % de sa production nucléaire jusqu'en 2025 – et cela à un prix compétitif – aux autres fournisseurs alternatifs présents sur le marché français (GDF Suez, Poweo, Direct Energie, ENEL, E.ON, Enercoop ...) afin qu'ils puissent proposer des offres concurrentielles face à l'opérateur historique.

De son côté, le Ministère de l'Énergie dément catégoriquement les rumeurs relatives aux tarifs de l'électricité et rappelle que :

- le projet de loi NOME ne traite pas du niveau des tarifs de l'électricité, mais organise les rapports entre fournisseurs d'électricité, en garantissant à chacun d'eux, dès lors qu'il a des clients en France, un approvisionnement en électricité à un prix représentatif des coûts de la production d'électricité en France, donc plus compétitif que celui qu'il peut trouver aujourd'hui sur le marché ;

- le projet de loi NOME pérennise les tarifs réglementés pour tous les ménages et petits consommateurs professionnels. De surcroît, la mise en place de la réversibilité, confirmée hier par l'Assemblée Nationale, assure une complète et pérenne liberté de choix des clients entre les offres réglementées ou non ;

- le projet de loi NOME permet aux consommateurs industriels qui bénéficient aujourd'hui des tarifs réglementés, de les conserver jusqu'en 2015, date après laquelle ils ne seront plus nécessaires dès lors que les fournisseurs disposeront d'un approvisionnement compétitif en électricité dont ils feront bénéficier leurs clients ;

- le gouvernement est responsable de la détermination des tarifs réglementés et nul autre n'a autorité aujourd'hui pour établir des orientations à ce sujet ;

- les tarifs réglementés continueront, comme ils l'ont toujours été, à être fixés selon une logique industrielle et économique, c'est-à-dire refléteront de façon responsable l'évolution des charges et des investissements du système électrique français ;

- le parc de production électrique en France est le plus compétitif d'Europe et les prix et tarifs continueront de refléter cette compétitivité ;

Le Congrès se penche sur la question de la santé des océans comme en témoigne les récentes auditions tenues au Sénat dans ce domaine.

En effet, l'audition du 22 Avril portant sur l'acidification de l'océan ainsi que celle du 11 Mai visant à explorer le rôle de l'EPA (Agence fédérale pour la Protection de l'Environnement) concernant la protection des milieux marins soulignent la volonté de la part de l'organe législatif de mettre en place des mécanismes réglementaires de lutte contre la dégradation des écosystèmes marins et des activités économiques en découlant (pèche, tourisme...).

Alors que de grandes quantités de dispersants [1] sont actuellement déversées dans le Golfe du Mexique afin de résorber la marée noire, des questions émergent quant aux effets à termes de ces produits chimiques et de leurs interactions avec l'environnement.

Si l'audition d'avril, tenue le jour du quarantième anniversaire de la Terre et correspondant à la prépublication d'un rapport de la NRC ("National Research Council") portant sur l'élaboration d'une stratégie nationale pour faire face à l'acidification de l'océan, avait pour principal objectif d'examiner les répercussions économiques de l'acidification de l'océan, l'audition de cette semaine visait à préciser le rôle de l'EPA quant à la protection des océans dans leur ensemble. Deux thèmes ont ainsi été abordés : l'acidification des milieux marins ainsi que leurs niveaux de pollution.

Donnant la parole aux experts de l'EPA ainsi qu'à un certain nombre de chercheurs et représentants de grands groupes internationaux impliqués dans la protection des océans tel que OCEANA, cette audition a présenté un état des lieux des connaissances sur le niveau de pollution des océans ainsi qu'un tableau des risques attendus en terme de répercussions sur les écosystèmes marins et la santé humaine.

Si l'acidification de l'océan présente une réelle menace à long terme pour les organismes marins (1), les mesures actuelles de polluants dans les cétacés mettent en évidence la présence de nombreux produits chimiques dans les océans et la nécessité d'agir en parallèle sur la réglementation des rejets toxiques.

Ce constat est d'autant plus inquiétant que certaines de ces substances sont bioaccumulables et cancérigènes pour l'homme (PCB, Pesticides, PBTs). Les témoins de l'audition ont de plus rappelé les incertitudes présentes quant à la toxicité résultant d'interactions entre différents polluants de faible concentration.

Conscient du défi environnemental que représente l'acidification des océans, le Congrès s'était prononcé en faveur du FORAM Act (Federal Ocean Acidification Research and Monitoring Act) l'année dernière. Cette loi visait à allouer des fonds spécifiques pour la recherche dans ce domaine. Sous cette législation, la NOAA ("National Oceanic and Atmospheric Administration") et la NSF ("National Science Foundation") devrait percevoir annuellement une enveloppe comprise entre 20 millions de dollars pour 2010 et 35 millions pour 2012.

Interrogée sur le budget de l'agence consacré à cette thématique lors de l'audition, l'EPA a déclaré avoir dépensé près de 2 millions de dollars au cours de l'année dernière. Ce montant devrait cependant augmenter dans les années à venir.

Afin de répondre aux préoccupations grandissantes de la part des scientifiques et politiques américains, un programme de recherche inter-agences (incluant des organismes fédéraux tels que la NOAA, l'EPA, la NASA, l'USGS) a été mis en place en ce début d'année. Avec pour objectif de récolter suffisamment de données sur la compréhension des mécanismes impliqués dans l'acidification des océans, ce programme vise de plus à éclairer l'EPA sur les mécanismes réglementaires à mettre en place dans ce domaine.

Si l'agence dispose actuellement de lois telles que le "Clean Water Act" (loi sur l'eau) ou le "Clean Air Act" (loi sur la réglementation des polluants atmosphériques), les sénateurs Cardin (D, Maryland) et Whitehouse (D, Rhode Island) se sont prononcés contre une utilisation de ces législations, inadéquates face à une telle problématique. En effet, le "Clean Water Act" n'ayant juridiction que sur les zones côtières et ne pouvant s'appliquer aux zones océaniques, l'EPA devrait alors faire appel au "Clean Air Act" afin de réguler la concentration atmosphérique de dioxyde de carbone, à l'origine de l'augmentation d'acide carbonique dans les couches superficielles de l'océan [2].

Concernant la régulation des produits chimiques présents dans les océans, les sénateurs ont souligné la nécessité d'établir un traité international.

Si les Etats-Unis ont un rôle à jouer dans la portée de ce message à l'échelle internationale, ceux-ci doivent dans un premier temps coordonner leurs efforts au sein du pays. De plus amples recherches doivent ainsi être menées afin de déterminer plus précisément le niveau de connaissance des concentrations de polluants actuellement présentes dans les océans. En effet, peu d'informations sont actuellement connues sur la toxicité de groupe de polluants ainsi que leurs interactions avec des variables environnementales (telles qu'une augmentation de la température).

Dans ce contexte, l'audition a par ailleurs abordé les conséquences de l'utilisation en grandes quantités de dispersants dans le Golfe du Mexique [3]. L'EPA a ainsi rappelé qu'il s'agit avant tout d'un compromis environnemental, à savoir minimiser les impacts environnementaux de la nappe de pétrole. De potentielles répercussions à long terme sont cependant à prévoir. Interrogée sur le temps de résidence et le devenir de ces produits chimiques dans l'océan, la chercheuse C. Mitchelmore a rappelé le manque de données dans ce domaine.

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[1] "Produit liquide utilisé pour mettre le pétrole en suspension dans la masse d'eau et aider à sa dissémination, afin d'en accélérer la dégradation par le milieu naturel : en mer ou en eau douce" (http://www.marees-noires.com/fr/outils/lexique.php).

Src :Enerzine.com

D'où l'intérêt de réaliser un système de cartographie détaillée du rayonnement solaire en Région PACA pour aider les décisionnaires dans leur réflexion, sur des projets solaires photovoltaïques et thermodynamiques.

Le site atlas-solaire.org a été developpé pour héberger les activités du projet de création d'un atlas du potentiel solaire photovoltaïque et thermodynamique en region PACA. Cet atlas, établi à l’échelle du 1 / 250 000, est réalisé à partir de données satellitaires de traitement des images METEOSAT et étalonné par des séries temporelles de mesures in-situ issues de station météorologiques.

Basé sur une vingtaine d’années d’analyse, il pourra ainsi rendre compte de l'historique des sommes mensuelles et annuelles de rayonnements globaux, sur plan horizontal et sur plan incliné ainsi que direct, en incidence normale de la région.

Le projet a démarré en janvier 2009 et se terminera en octobre 2010.

Avec sa haute précision d'image obtenue par une résolution spatiale de 250 m et ses procédures d’étalonnage avec des mesures in-situ, l'atlas solaire doit servir de référence pour le potentiel solaire aussi bien photovoltaïque que thermodynamique du territoire. Le but est de fournir aux différents acteurs publics et privés du domaine de l’énergie solaire, ainsi qu’aux particuliers, un outil fiable leur permettant de déterminer, de manière rationnelle et quantitative, les sites d’implantation de systèmes de production d’énergie solaire, et de les dimensionner ou encore d’en évaluer la rentabilité.

"Nous pensons que ce projet aura une contribution positive à l’attractivité et la compétitivité de la région PACA dans le domaine de l’énergie solaire pour des investisseurs français et étrangers. Une telle initiative pourrait par ailleurs servir d’exemple à l’établissement d’atlas pour d’autres régions, notamment les régions Midi-Pyrénées, Languedoc-Roussillon ou Aquitaine qui ont un fort potentiel d'énergie solaire" estime Philippe Blanc du Centre Energétique et Procédés (CEP-MINES ParisTech / ARMINES).

"Enfin, diffusé de manière gratuite sur Internet, via des services web, il peut servir à sensibiliser les particuliers à l’importance du gisement solaire de leur région et favoriser les installations solaires à l'échelle individuelle".

Ce projet d’Atlas Solaire en région PACA, labellisé par le pôle de compétitivité CAPERNERGIES, est coordonné et réalisé par le CEP (Centre Energétique et Procédés), laboratoire commun de MINES ParisTech et ARMINES. Il est co-financé par l'ADEME région, le Conseil Régional PACA et le Conseil Général des Alpes Maritimes.

Située près du siège du géant espagnol des télécommunications Telefonica, cette cabine a l'apparence d'une cabine téléphonique classique d'un côté, mais est dotée d'une prise électrique à laquelle le conducteur d'une voiture électrique pourra brancher son véhicule.

L'utilisateur devra disposer d'une carte pré-payée pour pouvoir recharger sa voiture, selon un communiqué de Telefonica et de la compagnie électrique Endesa, les deux sociétés qui ont développé ce projet.

Cette cabine, inaugurée par le maire de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardon, dispose "comme les prochaines qui seront installées en zones urbaines", d'un emplacement spécifique pour se garer à proximité, selon le communiqué.

Le gouvernement socialiste espagnol parie avec force sur le développement et l'utilisation des voitures électriques. Il envisage d'y consacrer un budget de 590 millions sur deux ans.

Les constructeurs automobiles souhaitent que les gouvernements proposent des aides directes de l'Etat pour l'achat de voitures électrique afin de compenser leur surcoût par rapport aux véhicules conventionnels.

Le gouvernement socialiste espagnol souhaite atteindre un total de 250.000 de voitures électriques en service à l'horizon 2014.

Src :Enerzine.com

La nouvelle construction, d'une emprise au sol de 792 m2, accueille des activités sportives et périscolaires. Le futur équipement intègre une toiture végétalisée qui, couplée à une cuve de récupération d'eaux de pluies, est destinée à l'arrosage automatique du parking et permet au service nettoiement de la ville d'y puiser de l'eau afin de nettoyer la voirie.

Un plan de circulation et de stationnement a été réfléchi autour de quatre axes clés : la sécurité des enfants, l'accessibilité aux équipements, la tranquillité des riverains et la création de 52 places de stationnement supplémentaires.

Ce bâtiment répond aux objectifs du « paquet-climat-énergie » à savoir, une réduction de 20 % des consommations d'énergies et d'émissions de CO2 et porte ainsi à 20 % la part de ses énergies renouvelables. Pour répondre à cet enjeu, la ville s'est dotée sur la façade sud du gymnase Lagorsse, d'un mur SolarWall® de 109 m2, une technologie intégrée de chauffage de l'air solaire qui apporte une économie d'énergie annuelle de 20 %, pour un productible équivalent à 22.553 kWh/an.

Le capteur SolarWall® consiste en une surface métallique micro perforée intégrée au bâtiment, où un espace d'air est créé entre 10 et 30 cm. Ce système énergétique devient unique pour chaque projet. Il est fermé sur les côtés pour former un « caisson d'air étanche » et son raccordement à l'entrée d'air du système de ventilation lui permet d'être opérationnel. Lors de l'utilisation du chauffage/ventilation, une dépression d'air est créée dans le SolarWall® : l'air extérieur est préchauffé lors de son passage au travers de sa surface, devenue chaude au moyen des radiations solaires. Cet air préchauffé est ensuite redistribué dans le réseau aéraulique du bâtiment.

Cette technologie apportera une hausse moyenne d'air préchauffé de 7,4° C au-dessus de la température extérieure. "Les coûts de l'installation seront amortis au bout de quatre ans et huit mois exactement !" affirme Bertrand Cuvillier, Responsable du patrimoine de la ville de Fontainebleau.

Pour Anouck Colson, Directrice Déléguée « le SolarWall® réduira leur facture annuelle de chauffage de près de 2 000€, soit une économie moyenne de 20 % sur leur facture énergétique.»

Le coût des travaux, estimé à 1 700 000 €, est cofinancé par le Conseil Régional d'Ile de France et le Conseil Général de la Seine et Marne.

Src :Aérowatt

Conçu par Outsign Architecture, le parc commercial se distingue des espaces commerciaux traditionnels par son architecture à taille humaine qui s'intègre "harmonieusement" à son environnement. S'appuyant sur le concept du « shopping balade », c'est autour d'un plan carré que se déploient les bâtiments tels un jeu d'origami de toitures.

Ponctué en son centre par une allée piétonne transversale, l'espace de la cour se divise en quatre aires de parking. L'ensemble, situé au milieu des vignes, offre une vue imprenable sur le mont Ventoux et les dentelles de Montmirail.

Le parc dispose d'une toiture photovoltaïque d'une puissance de 2 163 kWc, ce qui en fait la plus grande centrale photovoltaïque en Europe intégrée à un établissement recevant du public. Cette centrale a été créée par Aérowatt et est détenue par Aérowatt Energies (société contrôlée à 65% par Aérowatt et 35% par la Caisse des Dépôts).

Au total, 12 000 panneaux photovoltaïques fournis par Schüco (1er système d'intégration ayant reçu un Avis Technique favorable du CSTB), répartis sur 18 600 m², produisent 1 185 kWh/m²/an, soit l'équivalent de la consommation électrique domestique annuelle d'une ville de 3 500 habitants.

Après 10 mois d'études en collaboration avec Bouygues Immobilier et l'agence Outsign architecture, Aérowatt explique avoir réalisé "cette centrale de grande envergure en respectant les délais impartis et les normes de sécurité drastiques imposées à un centre destiné à recevoir plusieurs millions de visiteurs par an".

** le parc commercial accueille plus de cinquante enseignes nationales de renom parmi lesquelles Jardiland, Intermarché, C&A, Kiabi, CASA, Mac Dan, Maxitoys… complétant ainsi l'offre régionale pour répondre aux attentes des orangeois et d'un bassin d'activité de plus de 100 000 personnes.

Src :Enerzine.com

L'équipe française Polyjoule de Polytech'Nantes a repoussé les limites des économies de carburant en parcourant l'équivalent de 4 414 km, une distance impressionnante, avec un seul litre de carburant.

Le véhicule prototype de l'équipe, qui roule à l'hydrogène, a enfin battu l'équipe détenant le précédent record, ETH Zurich de Suisse, dont le record de 3 836 kilomètres avec un litre de carburant, là aussi établi avec un véhicule prototype fonctionnant à l'hydrogène, était resté inégalé depuis 2005.

Pauline Tranchard, responsable de l'équipe française, commente ce nouveau record : " Croyez-le ou non, mais la voiture est tombée en panne hier lors de la cinquième séance d'essai. Nous sommes donc fous de joie d'avoir réussi à combiner les efforts de tous les membres de l'équipe non seulement pour réparer la voiture mais pour finalement pulvériser le record précédent ! "

Selon elle, le secret de l'équipe est la perfection. Cette année, l'équipe s'est concentrée spécifiquement sur l'amélioration du système de surveillance électronique du véhicule qui minimise les pertes énergétiques, un facteur clé pour l'établissement de nouveau record. L'équipe est composée d'étudiants issus de l'école polytechnique de l'université de Nantes, une école d'ingénieurs de troisième cycle, et d'élèves du lycée La Joliverie, un établissement d'enseignement secondaire également basé à Nantes.

MAJ : Toujours dans la catégorie pile à combustible, Polyjoule a amélioré le record annoncé le mercredi 5 mai en franchissant dimanche 7 mai les 4 896 km.

Src :20minutes.fr / M.P. avec agence

Le texte de loi voté mardi après-midi est un «monument législatif», comme l’a décrit Jean-Louis Borloo. De fait, le Grenelle2 compte 250 articles, « 250 fleurs du printemps de l’Ecologie», toujours selon le ministre de l’Ecologie. 20minutes.fr fait le point sur les principales mesures.

Eolien
C’est l’une des dispositions les plus discutées du texte, avant même son examen à l’assemblée. Finalement, les conditions d’implantation seront durcies. L’installation d’éoliennes sera strictement encadrée car soumise au régime des installations classées pour la protection de l’environnement. Tout projet devra contenir au moins cinq mâts, dans des zones prédéfinies au niveau régional et à au moins 500 mètres des zones d’habitations. Le gouvernement a pris l’engagement de construire au moins 500 éoliennes par an.

Pesticides et agriculture
C’est l’autre sujet sur lequel les écologistes ont dit leur déception. Les ambitions du Grenelle 1, qui recommandait une baisse de 50% de l’utilisation des pesticides d’ici 10 ans, sont ici clairement à la baisse. Le premier coup porté à cet objectif est l’œuvre de deux sénateurs qui, juste avant le début du Grenelle, ont publié un rapport très favorable aux pesticides. Résultat, désormais, pour retirer de la vente un pesticide, il faudra consulter l’Agence française de sécurité sanitaire des aliments et évaluer d’abord les effets socio-économiques et environnementaux. Toutefois, la publicité pour les pesticides est désormais interdite.
Le label de «haute valeur environnementale» pour les exploitations agricoles devraient favoriser le triplement des surfaces cultivées en agriculture biologique, un engagement du Grenelle1. Les zones de captations d’eau potable seront désormais protégées, pour éviter leur pollution.

Des transports verts
Plusieurs mesures ont été prises en ce sens, balayant tout le champ des transports. Les transports collectifs seront encouragés, tout comme la construction d’infrastructures de charge pour les véhicules électriques hybrides. Les députés ont aussi voté l’obligation de prévoir la création de garages à vélo dans les nouveaux immeubles et la modulation du tarif des péages selon les émissions de gaz à effet de serre pour les poids-lourds

Bâtiment et urbanisme
C’est l’un des pans du Grenelle qui devrait être créateur d’emplois, en raison des nouvelles normes créées. L’objectif est d’améliorer la performance énergétique des bâtiments, via une modification du code de l’urbanisme. Désormais, il y a obligation de faire figurer les audits énergétiques dans les annonces immobilières et l’attestation des normes énergétiques sont obligatoires dès l’achèvement des travaux. Autorisation est également donnée au gouvernement de légiférer par ordonnances en matière d'urbanisme.

Biodiversité
La biodiversité sera prise en compte lors de la construction d’autoroutes et de Lignes à grande vitesse (LGV), grâce à la construction de corridors. Ces «infrastructures linéaires de l’Etat» ne pourront donc pas traverser des espaces protégés comme le marais poitevin et elles devront être compatibles avec les «schémas régionaux de cohérence écologique».

Risques, santés et déchets
Les téléphones portables seront interdits dans les établissements scolaires, de la primaire au collège, tout comme leur publicité auprès des jeunes jusqu’à 14 ans. La commercialisation des biberons contenant du Bisphénol A est également suspendue. Enfin, un pas est fait vers le papier recyclé: les livres scolaires, les affiches et les tracts d’élections devront être imprimés à partir de 2011 sur du papier recyclé.

Src:Lefigaro.fr / credit photo :AFP

Bonne nouvelle: les voitures particulières émettent de moins en moins de CO2. Mauvaise nouvelle: le bilan global du transport routier reste défavorable en raison de l'importance du trafic poids lourds.

Comme chaque année, l'Agence de l'environnement de la maîtrise de l'énergie (Ademe) a publié jeudi son palmarès des véhicules les moins émetteurs de carbone. «La France est le pays européen où, en moyenne, le niveau d'émission des véhicules neufs est le plus bas soit 133g/km. On était à 140g/km en 2008 et on sera à 130 à la fin de l'année 2010», explique Patrick Coroller, responsable du département transport de l'organisme.

Un résultat qui permet à notre pays d'être, pour une fois, en avance sur les exigences européennes. En outre, 75% des véhicules neufs vendus en 2009 émettent moins de 140 g CO2/km. Il n'y en avait que 40% il y a cinq ans.

Il y a beaucoup de raisons à ces progrès. D'abord, la création des «étiquettes énergie» en 2006 et surtout la mise en place du Bonus-Malus en 2007 suivie, l'an dernier, par l'instauration d'une prime à la casse. Ces améliorations sont également le fait de voitures plus petites. «On constate une vraie rupture technologique car ces véhicules émettent moins tout en ayant souvent des moteurs plus puissants» , précise encore Patrick Coroller.

Il y a enfin un petit marché des voitures hybrides et même pour le GPL. Ce secteur que beaucoup annonçaient comme moribond a représenté 1% des véhicules neufs immatriculés en 2009 contre 0,1% l'année d'avant. C'est enfin ce que l'Ademe appelle «l'effet-radar» qui dissuade de rouler vite.

Résultat des courses, la Smart fortwo (88 gCO2/km) pour les véhicules diesel et la Toyota Prius (89 gCO2/km) pour les essences occupent la première place des meilleurs véhicules en matière d'émissions de CO2, selon le palmarès 2010 .

L'an dernier les aides de l'État ont permis une progression des ventes en France soit une hausse de 10,7% par rapport à 2008. À l'exception de l'Allemagne (+23,2%) et l'Autriche (+8,8%) tous les autres pays de la communauté ont au contraire enregistré un affaissement de leur marché. Jusqu'à - 62,1% en Irlande.

La place de la voiture recule
Pour autant, hausses ou diminution des ventes ne se traduisent pas nécessairement à l'identique en ce qui concerne les émissions de CO2: tout dépend en effet s'il s'agit d'un premier achat ou du remplacement d'un véhicule ancien souvent moins performant.

En France par ailleurs, il semblerait que pour la première fois cette année «la part de la voiture a diminué dans les moyens utilisés pour se déplacer».

Si les émissions de CO2 diminuent, il en va de même des autres polluants. Les normes européennes (Euro 5 applicable depuis septembre 2009), toujours plus sévères ont permis, par exemple, de faire en sorte que les émissions de particules, base 100 en 1994, tombent à 4% aujourd'hui. Faut-il donner ces résultats au même titre que le CO2? «Nous sommes en train de travailler à ce que pourrait être un bon indicateur de la qualité de l'air» annoncent les responsables de l'Ademe qui estiment assez peu pertinent d'inscrire toutes les données brutes sur une étiquette, au risque de la rendre illisible pour le consommateur.

Au final, ces améliorations permettent d'économiser 230 000 tonnes de CO2 par an. «C'est comme si le parc automobile comptait chaque année 116 000 véhicules de moins», sachant qu'il y a en moyenne une trentaine de millions de voitures qui circulent en France. «Il n' en reste pas moins vrai qu'en raison du transport routier le bilan n'est pas aussi intéressant» rappellent les dirigeants de l'Ademe. Il n'existe d'ailleurs pas d'étiquette énergie pour les poids-lourds ou les cars.

Pour lutter contre le réchauffement climatique, la France entend diviser par quatre d'ici à 2050 ses émissions de gaz à effet de serre, dont un quart proviennent aujourd'hui du secteur transport.

Sce :MEEDDEM

L'enjeu pour la France est double : il s'agit de respecter les engagements du Grenelle Environnement et du paquet «énergie-climat», mais aussi de conquérir une position de leader dans la future industrie des énergies marines et permettre la création de milliers d'emplois pérennes sur le sol national. Le « programme de développement de l'éolien en mer du Grenelle Environnement» se décline autour des trois axes suivants :

Axe n°1 : Une planification concertée :

Au printemps 2009, le Gouvernement a demandé aux préfets des régions Bretagne, Pays de la Loire, Haute-Normandie, Aquitaine et Provence-Alpes-Côte d'Azur de mettre en place, pour chaque façade maritime, une instance de concertation et de planification, rassemblant l'ensemble des parties prenantes. Le recensement des enjeux techniques, réglementaires et environnementales est désormais achevé, et les préfets ont reçu pour instruction de finaliser la concertation avec les différentes parties prenantes avant la fin du 1er semestre 2010. Ces travaux permettront au Gouvernement d'annoncer dans les toutes prochaines semaines la sélection d'une dizaine de «zones propices» dans lesquelles l'éolien en mer sera développé.

Axe n°2 : Un cadre réglementaire simplifié :

Dès l'adoption du projet de loi portant engagement national pour l'environnement («Grenelle 2»), les procédures applicables à l'éolien en mer seront très nettement simplifiées, et la gestion du raccordement des éoliennes en mer au réseau électrique pourra être optimisée : RTE pourra mettre en place, pour chacune des zones propices, les capacités de raccordement nécessaires.

Axe n°3 : Des appels d'offres destinés à susciter l'émergence d'une nouvelle industrie « verte » créatrice d'emplois :

Le Gouvernement lancera à partir du mois d'octobre 2010 une première série d'appels d'offres visant l'implantation de 3 000 MW dans les zones identifiées comme propices à l'issue de la démarche de planification et de concertation menée ces derniers mois. Les projets seront sélectionnés au troisième trimestre 2011 sur la base du prix d'achat de l'électricité proposé et du délai de mise en service des installations.

Ces appels d'offres s'adressent à des opérateurs industriels.

A ce titre, les candidats devront exposer leur projet industriel : contribution au développement de l'industrie dans l'éolien en mer, mobilisation du tissu industriel et des infrastructures locales, créations d'emplois…

Sce :Mairie de Paris / Credit image : Ville de Paris

Les personnes qui bénéficient du Tarif Première Nécessité (TPN) d'EDF recevront 3 ampoules basse consommation en échange d'une ampoule à incandescence usagée. A l'aide d'un coupon à échanger, elles ont été invitées par courrier à se rendre dans leur mairie d'arrondissement. A cette occasion, elles pourront recevoir des conseils en économie d'énergie, dispensés par des conseillers spécialement formés

Selon la Mairie de Paris, "ce sont près de 100 000 ampoules qui vont être distribuées à 32 000 foyers". Au final, "cette opération va permettre de réaliser progressivement environ 5 GWh/an d'économie d'énergie avec près de 500 tonnes de CO2 évitées et chaque foyer économisera près de 15 euros par an.

Rappelons que d'ici fin 2012, les ampoules à incandescence sont amenées à être remplacées progressivement par des ampoules à basse consommation.

Bien que ces ampoules à basse consommation sont moins consommatrices en énergie et possèdent une durée de vie plus longue, elles présentent un prix d'achat, entre 3 et 7 fois supérieur à ceux des ampoules à incandescence. Ce dernier point représente pour certains foyers, un point bloquant.

Quand ?

Les ampoules sont échangées et les conseils en économies d’énergie sont donnés dans chaque mairie d’arrondissement, du lundi au vendredi de 8h30 à 17h00, sauf le jeudi jusqu’à 19h30.

Pour les arrondissements du 1er au 9e inclus, l'opération se déroulera du mardi 4 mai au mercredi 12 mai, et pour les arrondissements du 10e au 20e inclus (qui comptent parmi leurs habitants un plus grand nombre de bénéficiaires du TPN) , du mardi 4 mai au vendredi 21 mai.

Sce :Enerzine.com

L'aérogénérateur, d'une puissance de 6 kilowatts produira en moyenne chaque année 33% de l'électricité requise pour le fonctionnement du centre d'entretien et d'intervention routier (CEI), d'une superficie totale de 2400 m2 de bâtiments utilisés. En cas de faible consommation, le surplus d'énergie sera réinjecté sur le réseau EDF.

Cette éolienne, installée sur un mât de 12 mètres de haut, est peu bruyante en plein régime et éloignée des zones d'habitation. L'installation est réalisée par une entreprise de la Haute-Garonne et 80% des éléments de l'éolienne sont produits en France.

Le CEI de Saint Lô (Manche) mis en service très prochainement sera également équipé d'une éolienne. Au vu des résultats obtenus sur ces deux sites à l'issue d'une année d'exploitation, le ministère du développement durable pourrait lancer un programme plus large d'équipement des CEI en éoliennes.

Les 250 centres d'entretien et d'intervention routiers accueillent 6000 agents du ministère chargés de l’entretien des routes nationales et abritent les moyens techniques et matériels permettant de gérer, d'exploiter et d'entretenir le réseau routier national non concédé.

CHINE : Le chinois Roewe dévoile sa citadine électrique

Sce :1)Nouvelobs.com/2)enerzine.com/3)lefigaro.fr

La marée noire dans le golfe du Mexique est une catastrophe "peut-être sans précédent" pour laquelle la compagnie pétrolière BP "paiera", a déclaré dimanche 2 mai le président américain Barack Obama, qui examinait le dispositif en place sur les côtes de Louisiane.
Le président de British Petroleum (BP), en Amérique, Lamar McKay, a, de son côté, défendu le bilan de son entreprise en matière de sécurité, affirmant qu'''une pièce d'équipement défectueuse" était à l'origine de l'explosion de la plate-forme pétrolière dans le golfe du Mexique.

"BP payera la facture"
Barack Obama a également, déclaré, lors de sa visite en Louisiane, qu'il pourrait falloir de nombreux jours pour arrêter la fuite. Il a promis de faire tout ce qu'il fallait, aussi longtemps qu'il le faudrait, pour empêcher un désastre.
Il a défendu l'attitude de son administration, affirmant que "depuis le premier jour, nous nous sommes préparés au pire, tout en espérant le meilleur". Le président américain a aussi promis que son administration exigerait que BP assume tous les coûts de cette catastrophe. "BP est responsable de la fuite. BP payera la facture", a affirmé Barack Obama.
"Nous allons faire tout ce qui est en notre pouvoir pour protéger nos ressources naturelles, compenser ceux qui ont subi des dégâts, reconstruire ce qui a été endommagé et aider cette région à se relancer comme cela a été fait tant de fois avant", a-t-il ajouté.
Il a aussi discuté avec six pêcheurs, leur disant que le défi était de savoir comment "boucher ce trou". Après, a-t-il dit, la protection des estuaires sera la priorité suivante.

La nappe de pétrole fait la taille de Porto Rico
Plus tôt sur ABC, Lamar McKay avait assuré que British Petroleum faisait tout son possible pour boucher le puits qui se trouve à plus d'1,5km de profondeur au large des côtes de Louisiane. Il a également déclaré qu'il ignorait quelle quantité de pétrole était rejetée. Selon lui, l'estimation de 5.000 barils par jour est incertaine.
Le président de BP Amérique a ajouté qu'un dôme devrait être placé au-dessus du puits d'ici six à huit jours. "Comme vous pouvez l'imaginer, c'est comme faire de la chirurgie à coeur ouvert à 1.500 mètres sous l'eau, dans l'obscurité", avec des engins contrôlés à distance, a-t-il expliqué.
Steve Rinehart, porte-parole de BP, a affirmé que la société "Wild Well Control" construisait trois boîtes rectangulaires en béton et en acier qui pourront être placées sur chacune des trois fuites repérées.
En raison notamment du mauvais temps, les équipes envoyées sur place n'ont guère réussi pour l'instant à empêcher la nappe de pétrole de se répandre, soit en la brûlant, soit en la dispersant avec des produits chimiques. La nappe de pétrole fait maintenant à peu près la taille de Porto Rico.

De nombreuses critiques
Le gouvernement américain et BP font de plus en plus l'objet de critiques, se voyant reprocher de ne pas en avoir fait assez pour arrêter la catastrophe. Mais la ministre de l'Intérieur Janet Napolitano a répondu sur "Fox News Sunday" que le gouvernement avait fait le maximum depuis l'explosion de la plate-forme.
Elle a assuré que quand les responsables de BP ont réalisé que le pétrole fuyait davantage que ce qu'ils avaient pensé dans un premier temps, le gouvernement avait coordonné l'utilisation des ressources fédérales et locales avec les moyens déployés par BP.
Le secrétaire de l'Intérieur Ken Salazar a affirmé pour sa part, lors de "Meet The Press" sur NBC, qu'il pourrait falloir trois mois avant que les secours parviennent à ce qu'il a appelé "l'ultime solution" pour arrêter la fuite, c'est-à-dire creuser un nouveau puits jusqu'à cinq kilomètres de profondeur.

Onze employés portés disparus
Le pétrole continue de s'échapper du puits à 1.500m de profondeur, au rythme d'environ 757.000 litres par jour. D'ici quelques semaines, cette marée noire pourrait s'avérer plus grave que celle provoquée par le naufrage de l'Exxon Valdez, il y a 21 ans en Alaska. La nappe de pétrole qui s'échappe de la plate-forme Deepwater Horizon a triplé en moins de deux jours, atteignant désormais environ 10.000 kilomètres carrés, ce qui pourrait signifier que la fuite augmente.
Plusieurs centaines de bateaux ont été déployés pour déposer plusieurs milliers de mètres de boudins gonflables sur l'eau afin de tenter d'arrêter la nappe, l'empêcher d'atteindre les côtes, et limiter la catastrophe écologique, selon les garde-côtes.
La marée noire est due à l'explosion d'origine indéterminée le 20 avril de la plate-forme dans le Golfe du Mexique, à près de 70km au large de la Louisiane. Sur 126 employés de la plate-forme qui a sombré deux jours après la déflagration, onze sont portés disparus et présumés morts.
Après la Louisiane, l'Alabama, le Mississippi et la Floride pourraient être atteints dans les jours qui viennent. Ces quatre Etats ont décrété l'état d'urgence.

Le président Barack Obama s'y est rendu dimanche afin de constater les dégâts causés par la marée noire. Il a décrété l'accident « catastrophe nationale », ce qui lui permet de mobiliser toutes les ressources du pays. Samedi, plus de 84 kilomètres de barrages flottants ont été déployés et près de 4 millions de litres de pétrole ont été retirés des eaux.

La marée noire continue de s'étendre et sa superficie, qui a triplé en deux jours, est maintenant estimée à 10 000 kilomètres carrés. Au moins 6 millions de litre de pétrole se sont répandus à ce jour selon les estimations des Gardes-côtes. Un expert a déclaré vendredi que le volume de pétrole provenant des profondeurs - environ 1 500 mètres - pourrait en fait être beaucoup plus élevé, et davantage encore si l'équipement de forage venait à se déliter.
Le déversement d'hydrocarbures qui a formé une nappe de plus de 200 kilomètres de long et de 110 kilomètres de large, menace des centaines d'espèces animales comme les oiseaux, les dauphins, les poissons, les crevettes, les huîtres et les crabes qui font de la zone du Golfe l'une des ressources les plus abondantes en fruits de mer. La Louisiane a fermé certaines zones de pêche et les parcs à huîtres en raison du risque de contamination.
BP a tenté de fermer sans succès la valve de sécurité du puits en utilisant des engins sous-marins. La compagnie pétrolière va maintenant forer des puits de secours afin d'alléger la pression. Enfin, dernier recours, la pose d'un « couvercle » au fond de la mer devrait permettre de couvrir la sortie du puits et limiter les dégâts, mais cela devrait prendre plusieurs semaines !
Des documents semblent montrer que British Petroleum (BP) a minimisé la probabilité d'un accident sur la plate-forme pétrolière qui a explosé le 20 avril et qui a tué 11 personnes

Depuis une semaine, six robots sous-marins, télécommandés depuis la surface, tentent de fermer le bloc obturateur (valve de sécurité destinée à contrôler la pression) situé sur le fond marin, à environ 1 500 mètres de profondeur. L'opération fort délicate a pour l'instant échoué. «Cela revient à essayer de reboucher une bouteille de champagne!», explique Richard Metcalf, un ingénieur de l'organisation professionnelle Mid-Continent Oil & Gas Association.

Au total, trois fuites laissant s'échapper jusqu'à 800 tonnes de pétrole par jour ont été repérées au niveau du puits et le long du tuyau qui le relayait à la plate-forme Deepwater Horizon. Mais le débit pourrait être multiplié par 20 si toute la tête de puits venait à lâcher, déclarait dimanche soir le commandant des garde-côtes américains, l'amiral Thad Allen.

Un couvercle de 70 tonnes
Le problème est que la fuite risque de durer encore plusieurs semaines, voire plusieurs mois. En cas d'échec des robots, plusieurs solutions sont à l'étude. BP s'est d'ores et déjà lancé dans la fabrication d'un énorme couvercle de quelque 70 tonnes en forme de dôme destiné à boucher la sortie du puits puis à évacuer le pétrole par un tuyau vers des navires en surface. Selon le président de BP Almerica, il pourrait être déployé «dans six à huit jours». Mais cette solution n'a encore jamais été utilisée et plusieurs spécialistes doutent de sa faisabilité.

Faisant flèche de tout bois, la compagnie pétrolière britannique a commencé samedi à forer des puits de secours afin de réduire la pression à l'intérieur du conduit existant (voir infographie ci-contre). Cela permettrait également d'injecter un enduit spécial pour boucher définitivement le puits accidenté. Mais l'opération devrait prendre entre 30 et 90 jours… Au rythme actuel, la quantité de pétrole déversée dans la mer pourrait atteindre 75.000 tonnes.
Dans l'immédiat, des navires et des avions ont déversé 540 mètres cubes de produits dispersants. Mercredi dernier, les secours ont également incendié une plaque de pétrole retenue dans des barrages ignifugés mais ont dû arrêter à cause de la houle. Au total, 84 km de barrages flottants ont été déployés pour protéger les zones côtières les plus fragiles.
Enfin, une partie des eaux du Mississippi, le plus grand fleuve du pays, a été détournée vers les marais pour tenter de repousser la marée noire. Mais, comme par malchance, cette dernière est poussée vers la côte par un puissant vent de sud-est conjugué à une marée à fort coefficient.

Sce :Lefigaro.fr

Comment diminuer le recours aux produits phytosanitaires sans compromettre les récoltes quand on sait que la Terre comptera 2 milliards d'habitants de plus en 2050 ? Quel est l'impact sanitaire réel de ces substances chimiques qui, d'un autre côté, permettent aux agriculteurs de produire à moindre coût une alimentation abondante et de qualité en luttant efficacement contre les parasites des cultures ?

Enfin comment protéger «aussi bien l'utilisateur de produits phytopharmaceutiques que le consommateur des végétaux cultivés à l'aide de ceux-ci», interroge Claude Gatignol, député UMP de la Manche et Jean-Claude Étienne, sénateur UMP de la Marne dans le rapport «Pesticides et santé», remis mercredi à l'Office parlementaire d'évaluation des choix scientifiques et technologiques (Opecst) ?

Premier constat, l'agriculture est, contrairement à une idée très répandue, de plus en plus économe en pesticides. En dix ans, le tonnage de matières actives (fongicides, herbicides, insecticides) consommées en France a chuté d'un tiers, passant de 120 000 tonnes en 1999 à un peu moins de 80 000 tonnes en 2008. Le tout essentiellement grâce à la pratique de l'agriculture raisonnée et à l'utilisation d'outils d'aide à la décision de plus en plus sophistiqués.

Études épidémiologiques
Malgré ces résultats appréciables, MM. Étienne et Gatignol soulignent que «des progrès doivent encore être faits». La présence de résidus de pesticides dans les sols, l'air, l'eau et l'alimentation, quoiqu'à très faible dose, incite à la vigilance. D'autant que l'on connaît encore mal les effets à long terme de ces bas niveaux de contamination sur la santé des agriculteurs et, plus encore, des consommateurs.

La difficulté de mener à bien une telle évaluation «tient à la multiplicité des facteurs pouvant induire des symptômes identiques», notent les deux parlementaires.

Des études épidémiologiques menées aux États-Unis montrent toutefois que les agriculteurs, qui sont les principaux utilisateurs de pesticides, ont globalement moins de cancers que la population générale. En revanche, ils développent plus fréquemment certains types de cancers (cerveau, prostate, leucémies, lèvres) ainsi que d'autres pathologies comme les maladies respiratoires, les troubles de la reproduct ion ou neurologiques (Parkinson, Alzheimer).

Plus surprenant «le dosage des pesticides dans l'urine des applicateurs démontre contre toute attente que l'exposition aux pesticides ne dépend pas de la quantité de pesticides utilisée ou de la surface traitée mais de la méthode d'application et du niveau de protection de l'applicateur», notent MM. Étienne et Gatignol qui recommandent logiquement «d'inciter les agriculteurs à employer» les équipements de protection adéquats (gants, masques…).

Réduire plus encore le recours aux pesticides est sans conteste le plus sûr moyen de limiter les risques d'exposition. Mais, à l'agriculture biologique, qui utilise elle aussi des produits dangereux pour la santé (comme la roténone) ou l'environnement (comme le sulfate de cuivre) et qui n'est pas en mesure de répondre aux défis alimentaires du futur, les deux parlementaires préfèrent l'agriculture raisonnée, plus économe en engrais et en pesticides que l'agriculture conventionnelle.

Ils recommandent également de «favoriser les recherches en biotechnologies végétales permettant de créer des variétés de plantes résistantes aux ravageurs de cultures». Autrement dit, les OGM que la France et l'Europe s'évertuent à clouer au pilori depuis dix ans.

Sce :EDF, Toyota, Schneider Electric

Ce projet d'expérimentation qui bénéficie du soutien de la Ville et de la Communauté Urbaine de Strasbourg a pour objectif de vérifier en conditions réelles la pertinence d'une nouvelle approche de mobilité individuelle. Ce projet s'inscrit dans la continuité d'un partenariat entre EDF et Toyota initié en septembre 2007.

D'une durée de trois ans, cette expérimentation se traduira par la mise en circulation d'une centaine de Toyota Prius Hybrides Rechargeables louées par les partenaires du projet (entreprises, organismes publics, collectivités locales). Ces véhicules seront utilisés comme véhicules de fonction ou de service par des salariés volontaires .

Cette expérimentation a par ailleurs reçu la labellisation du fonds de recherche « démonstrateur pour les véhicules à faible émission de gaz à effet de serre » crée dans le cadre du Grenelle de l'Environnement et géré par l'ADEME.

Le programme fait partie d'un projet mondial déployé par Toyota avec 600 Prius hybrides rechargeables, testées également au Japon, aux Etats-Unis, au Canada et en Australie.

L'objectif principal de Toyota est d'accélérer l'étude de la technologie et des performances des véhicules hybrides rechargeables. Le partenariat EDF-Toyota a été mis en place pour l’Europe avec des tests routiers de véhicules hybrides rechargeables en France dès l'automne 2007 et des tests étendus au Royaume-Uni en 2008.

Le véhicule hybride rechargeable utilise la technologie hybride de Toyota avec un avantage additionnel : sa batterie peut être rechargée via une prise électrique. Le véhicule hybride rechargeable de Toyota représente « le meilleur de deux mondes » : sur de courtes distances, le VHR peut être utilisé comme un véhicule électrique pour une conduite silencieuse et sans émissions de CO2. Sur de plus longues distances, le VHR fonctionne comme un véhicule hybride conventionnel, avec tous les avantages de cette technologie: émissions réduites, sobriété exemplaire et excellentes performances de conduite.

Construite sur la base de la Prius troisième génération, la nouvelle Prius hybride rechargeable est équipée d'une batterie ion Lithium et rejette seulement 59g de CO2 par km en cycle mixte européen.

« La technologie hybride rechargeable est un élément essentiel de notre route vers la mobilité durable », a déclaré Takeshi Uchiyamada, Vice-président Exécutif de Toyota Motor Corporation (TMC), lors d'une conférence de presse tenue ce jour à Strasbourg. « Etabli sur la motorisation 100% hybride de Toyota, le VHR représente aujourd'hui la solution la plus pratique pour accroître l'utilisation de l'énergie électrique dans les transports de personnes. Nous devons à présent étudier la perception du marché par rapport à cette nouvelle technologie. C'est pourquoi nous sommes particulièrement heureux de lancer aujourd'hui à Strasbourg notre programme de location longue durée de VHR en Europe, qui inclura environ 200 véhicules auprès de clients privés et publics sélectionnés dans 18 pays européens. »

Pour ce projet dédié aux Véhicules Hybrides Rechargeables (VHR), Schneider Electric a fourni 135 bornes de recharge, installées sur les parkings des entreprises partenaires et au domicile des particuliers engagés dans l'expérimentation strasbourgeoise. La mise en œuvre et la maintenance de ces infrastructures sont réalisées par l'entreprise alsacienne Samep, spécialisée dans la mise en œuvre d'équipements de gestion de l'énergie, de contrôle d'accès et de vidéosurveillance.

Ce sont plus de 150 points de charges qui seront dédiés à l'expérimentation : une trentaine de points de charge en voirie et dans les parkings publics, les autres points de charge étant installés sur des parkings des entreprises partenaires et au domicile des utilisateurs.

L'instrumentation des bornes permettra d'enregistrer les usages et fournira ainsi des données clés pour mieux comprendre les besoins afin d'offrir au marché les solutions les plus efficaces.

Ces solutions d'infrastructures garantissent une recharge en toute sécurité. Elles optimisent la puissance de charge en fonction des besoins du véhicule connecté et de la puissance disponible sur le réseau électrique.

Les bornes peuvent informer l'usager, par télécommunication, sur leur disponibilité et l'avancement de la charge. Une fois la recharge réalisée, elles peuvent ainsi en avertir le propriétaire du véhicule par SMS.

Compatibles « smart grid », ces bornes pourront, à l'avenir, identifier les sources d'énergies renouvelables disponibles sur le réseau et en privilégier l'usage au moment de la charge du véhicule.